وبلاگ شرکت آبیاران پویان آذر

تامین و تدارک ماشین آلات و تجهیزات صنعتی و کشاورزی مکانیزه.

روش های انتخاب گیربکس مناسب (قسمت اول)

۱۳۹۲/۰۸/۱۴, توسط Abyaran, دسته آموزش, خبرنامه, گیربکس

ravesh_entekhab_gearbox

در ادامه بحثهای آموزشی موسسه در این قسمت قصد آشنایی با روش های انتخاب گیربکس مناسب داریم ، درقسمت اول در مورد نحوه انتخاب و معرفی گیر بکس های سری M و N و در قسمت بعدی نیز به معرفی و انتخاب سری D خواهیم پرداخت .

گیر بکس های سری M و N

M_gearbox N_gearbox

گیربکس های تولیدی شرکت یلماز در دسته بندی های مختلف و با مشخصات متنوع تولید و عرضه می شوند که برخی از انواع رایج تر و پر مصرفترین آنها عبارتند از سری های :

 pic-gearbox-models

•           بدنه گیربکس های سری M و N بر مبنای اصول منوبلاک و بصورت یکپارچه ریخته گری و سپس با اتخاذ و تبعیت از یک نقطه مرجع مناسب ماشینکاری میگردند.

•           استفاده از این تکنولوژی، موجبات فراهم شدن امتیازات را بدست می دهد :

–          استحکام بالا در بدنه اصلی

–          حذف احتمال ریزش روغن

–          تقلیل سطح سروصدای ناشی از کار

–          افزایش طول عمر دنده ها، بلبرینگ ها و یاتاقان بندی ها

•           از خصوصیات مهم این گروه از گیربکس ها می توان به موارد ذیل اشاره داشت:

•           شفت های ورودی و خروجی این گیربکس ها باهم دیگر موازی و در یک صفحه واقع هستند.

•           شفت خروجی بصورت توپر میباشند.

•           بدلیل استفاده از تلرانس های مناسب ، نصب گیربکس ها در مقر استقرار اصلی براحتی و سادگی تمام بانجام می رسد.

pic-gearbox-1

•           فرم دنده گیربکس های سری  M و N بصورت های مارپیچی می باشند. که در مقایسه با دنده های ساده امتیازات ذیل را بدست میدهند:

–          یکنواختی و نرمی در درگیری بین دنده ها

–          تقلیل خوردگی و سختی سطحی دندانه ها در دوره های طولانی مدت کار بویژه در انتقال بارهای سنگین دینامیکی

–          کاهش حرارت تولیدی ناشی از اصطکاک

•           گیربکس های سری M و N تولیدی شرکت یلماز با دوازده کد حرفی و عددی و سه کاراکتر نشانه ای انتخاب و معرفی می شوند.

•           نمونه کد گذاری محصولات شرکت یلماز بشرح ذیل است:

pic-gearbox-2

•           نمونه کد مشروحه ، ذیلا و بعنوان الگوی نمونه مورد بررسی قرار می گیرد:

 pic-gearbox-3

•           در این کد گذاری ، حرف اول یعنی (M) معرف چگونگی بستن و یا اتصال گیربگس در مقر و محل نشیمن بر روی دستگاه مربوطه است.

•           اگر گیربکس پایه دار باشد از حرف M استفاده می شود.

•           اگر گیربکس فلانژ دار باشد از حرف N استفاده می شود.

•           حرف انگلیسی دوم در کد گذاری فوق الذکر، یعنی حرف R چگونگی ورودی گیربکس را نشان میدهد.

•           ورودی گیربکس های سری M و N که توصیف آنها در صفحات بعدی آورده می شوند می توانند به یکی از اشکال مندرج در ذیل باشند:

pic-gearbox-5

pic-gearbox-7

pic-gearbox-8

pic-gearbox-9

pic-gearbox-10

pic-gearbox-11

pic-gearbox-12

pic-gearbox-13

•           حرف R  برای مواردی که گیربکس همراه با موتور مربوطه تحویل شود؛

•           حرف N  برای مواردی که گیربکس فلانژدار بدون موتور مربوطه تحویل شود؛

•           حرف V  برای مواردی که گیربکس فلانژ دار با موتور مربوطه تحویل شود؛

•           حرف T برای مواردی که گیربکس همراه با شفت صلب تحویل شود؛

•           عدد انگلیسی سوم  یعنی عدد ۴ ، اندازه پوسته گیربکس را نشان میدهد که بسته به نوع طرح و محل استفاده از گیربکس می تواند یکی از اعداد ۱ الی ۹ را بخود اختصاص دهد.

•           عدد انگلیسی چهارم  یعنی عدد ۷ ، شماره آخرین بازنگری در مدارک فنی برای طراحی و تولید گیربکس را نشان میدهد؛

•           اشاره به این شماره بویژه در مواردی که به سفارش قطعات یدکی اقدام می شود مهم و تعیین کننده است.

•            عدد انگلیسی پنجم ( ۳ )  تعداد مراحل تبدیل و ترکیبی از جهت های چرخشی ورودی و خروجی را نشان میدهد که می تواند از عد ۲ الی عدد ۶ را بخود اختصاص دهد:

•           عدد  ۲ برای دو مرحله

•           عدد  ۳ برای سه مرحله

•           عدد  ۴ برای چهار مرحله

•           عدد  ۵ برای پنج مرحله

•           عدد  ۶ برای شش مرحله

•           کد عددی – حرفی انگلیسی ششم ( ۹۰S )  سایز و اندازه ابعادی موتور الکتریکی مورد استفاده را نشان میدهد.

•            کد عددی که بعد از ممیز متعاقب سایز ابعادی موتور آورده می شود تعداد قطب های الکتروموتور مورد استفاده را نشان میدهد.

•           در کد گذاری فوق الذکر ، کاراکتر عددی بعد از خط تیره قرمز رنگ ، نشان دهنده مشخصه ترمز دار بودن و یا بدون ترمز دار بودن است؛

•           حسب سفارش انجام شده این کاراکتر ، می تواند حروف ذیل را بخود اختصاص دهد:

•           حرف L  نمایشگر مجهز بودن گیربکس به ترمز با برق ۲۲۰V

•           حرف P  نمایشگر مجهز بودن گیربکس به ترمز با برق ۲۴V

•           حرف S  نمایشگر بدون ترمز با برق ۲۲۰V

•           حرف Z نمایشگر بدون ترمز با برق ۲۴V

•           دو کاراکتر عددی واقع در منتهی الیه کد گذاری فوق الذکر ، نشان دهنده مقدار نیروی ترمزی قابل اعمال برای توقف و ایست کامل است؛ این دوکاراکتر می توانند مقادیر مشحص شده ذیل را  بخود اختصاص دهند:

•           کاراکتر های عددی ۰۱   برای ده نیوتن

•           کاراکتر های عددی ۰۲  برای بیست نیوتن

•           کاراکتر های عددی  ۰۴  برای چهل نیوتن

•           کاراکتر های عددی  ۰۵ برای پنجاه نیوتن

•           کاراکتر های عددی  ۱۰ برای صد نیوتن

•           کاراکتر های عددی  ۲۰ برای دویست نیوتن

•           کاراکتر های عددی  ۳۰ برای سیصد نیوتن

•           کاراکتر های عددی  ۴۰ برای چهار صد نیوتن

 

مجموعه ای را که ملاحظه فرمودید در واحد آموزش و تحقیق و توسعه ، موسسه صنعتی و کشاورزی آبیاران برای استفاده های همکاران مهندسی فروش موسسه تهیه و تدوین شده است. نکته نظرات شما بازدید کنندگان عزیز ، این واحد را در غنی سازی کمی و کیفی فعالیت های مشابه کمک و یاری خواهد رسانید. خواهشمند است نکته نظرات خود را مستقیما به آدرس info@abyaran.com با ذکر موضوع ” به گروه تحقیق و توسعه ” ارسال فرمائید. قبلا از همراهی های شما تشکر و قدردانی می شود.

 

۸ دیدگاه

  1. فربد حیدری |

    با سلام و خدا قوت خدمت شما همکاران عزیز
    از اطلاعات بجا و کاربردی شما که در بخش آموزش درج کرده اید ، مشخص است که به روز و در کار خود استاد هستید .
    لطفا اگر اطلاعاتی در باره پمپ های سانتریفیوژ دارید هم در سایت درج کنید .
    ارادتمند شما فربد حیدری
    مدیر سایت جامع پیمانکاران و شرکت سوناسازان ایران زمین

    پاسخ دادن
  2. adel |

    با سلام،بسیار مختصر و مفید توضیح دادید.من قصد ساخت میکسر سنگ مصنوعی را دارم بنظر شما موتور چند اسب را با چه گیربکسی بکار ببرم که پانصد کیلو بتن را میکس کند؟اگر در این زمینه تجربه ای دارید ممنون میشم در اختیار بنده قرار بدید

    پاسخ دادن
  3. پوریا فولادی |

    با تشکر .از معدود افراد فعال در این حوزه که به صورت تخصصی و حساب شده نحوه انتخاب موتورگیربکس را شرح میدهید.

    پاسخ دادن
  4. رضا محمدی |

    با تشکر از سایت بسیار کامل و مطالب دقیق و فنی مسئولین سایت. میخواستم بدونم برای چرخاندن یک سازه بیلبورد گردان سه وجهی به وزن تقریبی ۱۲۰۰ الی ۱۴۰۰ کیلو گرم ( با سرعت چرخش یک دور در دقیقه ۱RPM ) شما چه نوعی از محصولات خودتون رو پیشنهاد میدید؟ (از لحاظ توان خروجی چه قدرتی کفایت میکند؟ در ضمن آیا موتور و گیربکس مجزا باشند یا از الکتروگیربکس استفاده کنم؟ )

    پاسخ دادن
  5. مسعود |

    سلام وخسته نباشسید.من نیاز به گیربکسی دارم که دور بیست هزار در دقیقه دینام را به شصت دور خوروجی تبدیل کنه در ضمن ورودی نیرو به گیربکس از هر سمتی که باشه خروجی هم در همان سمت باید باشه ضمن اینکه من این گیربکس را برای نسب روی جک ماشین نیاز دارم و ابعاد تقریبی گیربکس کتابی باید هشت الی ده سانتی متر مربع عرض .و چهارده الی هفده سانتی متر طول داشته باشه. در ضمن ضخامت گیربکس هم باید سه و نیم الی چهار و نیم سانتی متر هم باشه از کجا و چطور میتونم این گیربکس را گیر بیارم با سباس از شما دوستان خوب

    پاسخ دادن
  6. داریوش عاشوری |

    ضمن تشکرازاطلاعات مفیدشماخواهشمنداست توضیح دهیدآیاساختارداخلی پوزیشن های m1تاm6درسری kگیریبکس های ییلمازباهم تفاوت دارندیااینکه تفاوت فقط درمقدارروغن آنهامی باشد.چون مایک گیریبکس ییلمازسری kباپوزیشنm1داریم که باپوزیشنm6بسته شده وباوجودشارژبیشترروغن درون آن بازهم بلبرنگ آن میشکند

    پاسخ دادن

خب، شما چی فکر می‌کنید؟